茂名晚报讯记者朱杰祺 昨日上午，我市高山桥启动初步拆除工作，经历了40多年历史的高山桥正式与市民说再见。记者昨日在现场见证了这一历史性的时刻，并了解到新桥建设的宏伟构想。

    新桥大幅加宽

    不再限载

    上午9点30分许，记者来到红旗南路的拆除现场，现场已有两辆凿岩机正在对桥的第一座桥墩开始开孔。据这次拆除行动的负责人、我市公路管理局的李副局长介绍，这次拆除工作主要通过机械加人工，考虑到周边有民居的关系，采取这种拆除方式是最合适的。对于未来将投入使用的高山桥，他说：“未来新高山桥将在旧桥址上重建，桥梁中轴线不变。总宽度26米，比原来大幅增加了11米，人行道、非机动车道、车行道均十分宽敞，将更加方便市民通行。除了通行能力加强，新的高山桥将不再限载，并具备有城市桥梁的基本功能。”

    据了解，未来的新高山桥将建成城市主干路兼一级公路，设计车速为50km/h，桥梁结构设计基准期及设计使用年限为100年。抗震设防措施为8级，增加墩帽、台帽尺寸，桥梁和梁端之间设置减震垫板，下部结构的混凝土强度也得到增强。桥墩采用桩柱式+ 钢筋混凝土盖梁结构，柱直径1.5米，桩直径1.8米。桥面采用钢筋混凝土铺装，桥台采用薄壁式桥台，台身和承台采用混凝土。而桥面交通标线将在入口表现，车行道分界线、车行道边缘线、停车带边缘线、禁止变换车道线、减速让行线、停止线、导向箭头、人行横道线等均采用白色标线，双向两车道路面中心线、简化禁止停车线采用黄色标线。人行道将采用预制盖板，其上铺设水泥砂浆及广场砖。

    负责本次桥梁拆除与修建的是我市公路建设有限公司。施工方的一位工作人员告诉记者，在进行拆除工作前，首先要进行交通疏解及施工围蔽设置，再采用人工方法拆除桥面附属构造物，包括桥梁栏杆、照明灯具、人行道及其他管线设施等。在桥下设置临时挡水围堰，采用粘性土填出水面0.5至1米后进行压实。在施工拆除当天采用长臂凿岩机在桥台上破除桥台一侧的拱肋，在拆除拱肋时，考虑到倒塌时的方向及机械安全，将用反铲配合作业，反铲臂直接作用在拱肋上，以固定其倒塌方向，防止安全事故的发生。为了更进一步确保安全，拆桥时桥梁投影区域及上下游100米范围内要清场，确保无人。

    市民依依不舍

    见证旧桥拆除

    拆除的现场虽然被围蔽板挡住，但仍有不少的市民站在远处眺望，见证拆桥过程。人群中一位陈姓大叔告诉记者，他在这座桥的周边生活了近30年。年近50岁的陈叔对高山桥的历史非常了解，说老高山桥是由当时的谭志强设计，“在40多年前我市建立一座这样的桥梁，那时候可是很先进的技术！”

    据了解，木质结构的高山桥建成于1958年，该桥通车结束了此处汽车 轮渡过河的 历史。1971年3月，高山木桥动工改建为一座三跨连续混凝土双曲拱桥，桥面宽15米，当时的造价是68.91万元。目前，高山桥是横越小东江的四桥之一，堪称城市重要的交通枢纽和 咽喉通道。40多年来，桥上的车水马龙，早已定格为茂名人的城市记忆。记者在现场发现，除了陈叔外还有很多高山桥的“粉丝”在一旁观望，其中有两位中年大叔，站在远处的围栏上，一边用手比划着高山桥，一边讨论。据其中一位黄叔介绍，他来到这里，就是为了见证拆除这一时刻。黄叔说：“人老了，不会使用高科技，但至少还有双眼睛，用眼睛记录下来保存在脑海里，将会成为一辈子的回忆。”

    上午11点25分，位于红旗南路高山桥的第一座桥墩在人们的 注视中倒塌，那一刻水花四溅。人们拿起手里的摄影工具，疯狂拍照，记录下这一重要时刻。

    过往市民注意绕行

    绕行标志要看清

    高山桥作为市区一座重要的桥梁，改造项目是我市2015年《政府工作报告》决定事项，计划2015年4月份开工建设，7月份（雨季前）完成桩基础，力争12月份建成通车。交通封闭时间从2015年4月2日至2016年1月1日，由于交通封闭，出行受影响的市民众多。广大市民及驾驶人要注意绕道行驶，留意各关键路段设置的绕行标志。